河北振馳鋼板網制造有限公司
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鋼板厚未必安全,先進結構最關鍵。事實上,現在幾乎所有汽車廠商在宣傳自己產品的安全性的時候都不說鋼板厚薄,而是在強調結構,強調3H車身和碰撞吸能技術。無論是德國車還是美國車、日本車,實際上速度達到50公里時,1.5噸的車體發生碰撞沖擊,鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用,平面抗沖擊能力對安全性基本沒有影響。
那么是什么決定整車的安全系數呢?是結構。是整車帶有逐級吸能及抗變型能力的骨架在決定安全性能
。轎車的車體安全性設計與建筑設計有異曲同工之妙:古代建筑如故宮墻體都很厚,但它的抗震強度絕對比不上現代的框架結構的高樓大廈,盡管現代建筑很高而且多是玻璃材質的。在發生碰撞的一剎那間,車體前端的吸能才是最重要的,因為惟有盡可能多地吸能,才能保障駕駛室不變形,從而保護駕乘人員。
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